Con el crecimiento del parque automotor eléctrico en Colombia — que ya supera los 60.000 vehículos eléctricos y PHEVs registrados — muchos usuarios se encuentran ante una pregunta básica pero confusa: ¿qué tipo de cargador necesito?
En esta guía te explicamos todo lo que necesitas saber antes de instalar tu punto de carga en casa.
Los modos de carga según la norma IEC 61851
La norma internacional IEC 61851 define 4 modos de carga. En Colombia los más usados son:
Modo 1 – Toma doméstica común (NO recomendado para EVs)
- Corriente: 10–16 A, monofásica.
- Potencia: hasta 1,8 kW a 110V / 3,7 kW a 220V.
- Conector: toma normal doméstica (sin comunicación con el vehículo).
- Velocidad: muy lenta. Puede tardar 24–48 horas en cargar completamente.
- Seguridad: ⚠️ No incluye protecciones específicas para EVs. Muchos fabricantes lo desaconsejan por riesgo de sobrecalentamiento de la instalación.
Modo 2 – Cable con caja de control
- Corriente: 10–32 A, monofásica o trifásica.
- Potencia: hasta 7,4 kW.
- Conector en el vehículo: Type 1 (SAE J1772) o Type 2 (IEC 62196).
- Velocidad: 40–80 km de autonomía por hora de carga.
- Seguridad: ✅ Incluye una “EVSE portátil” (In-Cable Control Box) que detecta si la toma es compatible.
- Nota: el cable viene incluido con la mayoría de vehículos eléctricos vendidos en Colombia.
Modo 3 – Wallbox (la mejor opción para el hogar)
- Corriente: hasta 32 A.
- Potencia: 7,4 kW (monofásico) o 11–22 kW (trifásico).
- Conector: Type 2 (estándar europeo, el más usado en Colombia).
- Velocidad: 60–120 km de autonomía por hora.
- Seguridad: ✅✅ Comunicación bidireccional entre el vehículo y el cargador. Protecciones avanzadas (diferencial tipo A, corte automático).
- Ideal para: instalación fija en residencias, oficinas y conjuntos.
Modo 4 – Carga Rápida DC (Nivel 3)
- Potencia: 50–350 kW.
- Conectores: CCS2, CHAdeMO o Tesla Supercharger.
- Velocidad: 80% de carga en 20–45 minutos.
- Uso: exclusivo en estaciones públicas (vías principales, centros comerciales, etc.).
- No aplica para instalación residencial.
Los conectores: la parte que más confunde
Type 1 (SAE J1772)
- Estándar americano.
- Usado en vehículos más antiguos: algunos modelos Nissan Leaf, Hyundai Ioniq 5 de primera generación.
- Monofásico, hasta 7,4 kW.
Type 2 (IEC 62196 – Mennekes)
- Estándar europeo y el más común en Colombia desde 2022.
- Compatible con: BYD, MG, Chery, Chevrolet Bolt, Renault Megane E-Tech, BMW i4, Volvo XC40 Recharge.
- Monofásico (hasta 7,4 kW) o Trifásico (hasta 22 kW).
CCS (Combined Charging System)
- Para carga rápida DC + AC en el mismo conector.
- CCS1 (americano) o CCS2 (europeo), este último es el más extendido en Colombia.
CHAdeMO
- Estándar japonés, usado principalmente en Nissan Leaf.
- Está siendo reemplazado por CCS2 a nivel global.
¿Cuál cargador se adapta mejor a cada vehículo en Colombia?
| Vehículo | Conector AC | Potencia máx. AC | Cargador recomendado |
|---|---|---|---|
| BYD Atto 3 / Han | Type 2 | 7 kW | Wallbox 7,4 kW |
| MG ZS EV / MG4 | Type 2 | 6,6 kW | Wallbox 7,4 kW |
| Renault Megane E-Tech | Type 2 | 22 kW | Wallbox 22 kW trifásico |
| Audi Q4 e-tron | Type 2 | 11 kW | Wallbox 11 kW trifásico |
| Nissan Leaf (gen 1) | Type 1 | 6,6 kW | Wallbox + adaptador |
| Tesla Model 3 / Y | Type 2 | 11–16 kW | Wallbox ≥ 11 kW |
Marcas de Wallbox disponibles en Colombia
- Wallbox (España): Pulsar Plus, Commander 2. Precio aprox. $1.500.000 – $3.800.000 COP.
- ABB: Terra AC. Alta robustez, para uso intensivo.
- Juice Technology: JUICE BOOSTER 2 portable.
- Schneider Electric: EVlink Home Smart.
- Mennekes: AMTRON.
Consejo: antes de comprar un Wallbox, verifica que sea compatible con el protocolo de tu vehículo y que el proveedor ofrezca garantía local en Colombia.
La importancia de una instalación certificada en Colombia
Independientemente del modo de carga que elijas, en Colombia toda instalación eléctrica debe cumplir el RETIE (Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas). Esto no es opcional: las aseguradoras pueden rechazar siniestros si la instalación no está certificada.
Además, si vives en un conjunto residencial, es probable que la administración exija el RETIE para autorizar el punto de carga en el parqueadero.
En ServiCharger gestionamos todo: desde la evaluación técnica inicial hasta el certificado RETIE y los trámites con Enel/Codensa.
¿Tienes dudas sobre qué tipo de cargador se adapta mejor a tu vehículo y a tu instalación eléctrica? Contáctanos — la asesoría inicial es completamente gratuita.