En Bogotá la mayoría de dueños de carro eléctrico no vive en casa con garaje propio: vive en conjunto o edificio. El problema no es el wallbox; es el permiso, el sótano y de dónde sale la energía.
Vivo en conjunto y quiero instalar un cargador
Respuesta corta: ¿puedo instalar un cargador en mi conjunto?
Sí, en la gran mayoría de casos, si asumes el costo, cumples el RETIE y no pones en riesgo la red del edificio. Si el parqueadero es de uso exclusivo, suele bastar con informar a la copropiedad y entregar el diseño. Si el cable pasa por zonas comunes o el cupo es comunal, hace falta asamblea. Un “no” de la administración sin razón técnica no cierra el tema: hay que mirar el reglamento y la Ley 675. ServiCharger arma el expediente para Bogotá y la Sabana.
El servicio comercial está en instalación de cargadores en conjuntos residenciales.
Parqueadero privado o zona común: la diferencia que lo cambia todo
Parqueadero privado: cuándo basta con comunicarlo
Si el cupo es de uso exclusivo (lo tienes asignado en la escritura o el reglamento) y el recorrido del cable no abre muros ni bandejas de zonas comunes, muchas copropiedades piden solo:
- Aviso por escrito a la administración
- Diseño eléctrico y certificado RETIE
- Compromiso de que el consumo no se carga a áreas comunes
Aunque el cupo sea “tuyo”, el tablero general o la acometida suelen ser bienes comunes. Por eso casi siempre hay que documentar la obra.
Parqueadero comunal o paso por zonas comunes: asamblea
Si el cupo es comunal, o hay que romper o canalizar por sótano común, pasillos o fachada, el reglamento de propiedad horizontal suele exigir asamblea (en la práctica, mayoría calificada del coeficiente; confirma el porcentaje en el reglamento de tu conjunto). No improvises un cable “de noche”: es la vía más rápida a un desmonte.
Qué no puede hacer el consejo de administración por sí solo
El consejo administra; no reescribe el reglamento. No puede inventar una prohibición absoluta de movilidad eléctrica si la ley y el reglamento no la sustentan, ni aprobar por su cuenta una obra que el reglamento reserva a la asamblea. Sí puede pedir diseño, RETIE y que no se afecte la seguridad del edificio.
Esto no es un concepto jurídico personalizado. El texto de referencia es la Ley 675, el reglamento de tu copropiedad y los conceptos de Minvivienda sobre cargadores en PH. Si hay pleito, conviene abogado de propiedad horizontal.
Paso a paso para conseguir el permiso
1. Visita técnica y diseño eléctrico
Un técnico con matrícula profesional (CONTE / COPNIA, según el caso) visita el parqueadero y el cuarto eléctrico. Sale un diseño: calibre, protecciones, recorrido y si hace falta medidor aparte. Sin eso, la administración no tiene qué archivar.
2. Carta a la administración
Modelo corto que puedes copiar:
Señores administración / consejo de [nombre del conjunto]:
Soy propietario del inmueble [apto/casa] y del parqueadero [número]. Solicito autorización para instalar un punto de carga de vehículo eléctrico en dicho cupo, a mi costo, con diseño eléctrico, materiales certificados y certificado RETIE. El consumo no se cargará a zonas comunes salvo el trámite que Enel/Codensa indique. Adjunto visita técnica y plano de recorrido.
Atentamente, [nombre y cédula].
3. Aval de la aseguradora del conjunto
Algunas pólizas de edificio piden que la obra nueva esté certificada. El RETIE suele ser la respuesta. Pregunta a la administración si la aseguradora exige un formato extra.
4. Aprobación de la asamblea (si aplica)
Si el reglamento lo pide, lleva el diseño a asamblea ordinaria o extraordinaria. Un plano claro y un instalador que pueda explicar el RETIE evitan el “después vemos”.
5. Instalación, inspección RETIE y entrega de documentos
Obra, pruebas, inspección con organismo acreditado ante la ONAC y entrega a la administración: planos “como construido”, certificado y fotos. Más detalle en cómo elegir instalador.
¿De dónde sale la energía? Contador, medidor nuevo o Enel
Tres caminos habituales en Bogotá:
- El cupo ya tiene energía a tu nombre (poco frecuente): se deriva con protecciones.
- Se mezcla con zonas comunes: Enel/Codensa suele pedir medidor independiente o separación de cuentas. El trámite puede tomar meses, no el mismo día de la obra.
- Casa en conjunto con acometida propia: más parecido a vivienda unifamiliar, pero el sótano o la reja común siguen siendo del conjunto.
No prometemos plazos de Enel: cada caso lo confirma la visita.
Instalación en sótano o parqueadero lejano
Aquí el costo lo marcan los metros de cable, bandejas y perforaciones, no la marca del wallbox. Guía de distancia: precio de instalar cargador según los metros de cable.
Edificios nuevos y normativa
Minvivienda ha venido regulando acometidas y parqueaderos para movilidad eléctrica (entre otras, la Resolución 0337 de 2026). En edificios nuevos conviene exigir al constructor qué quedó previsto para EV. En edificios viejos no hay “enchufe mágico”: se diseña sobre lo que hay. Antes de citar un artículo en asamblea, lee el texto oficial.
¿Cuánto cuesta instalar un cargador en un conjunto?
No publicamos un total único: cambian metros, sótano, medidor y permisos. Rangos por tipo de equipo y factores extra están en cuánto cuesta instalar un cargador en Bogotá. El número cerrado sale de la visita. Cotiza la instalación en conjuntos.
Errores que hacen que la administración diga “no”
- Instalar sin aviso
- Usar extensión o el toma del cuarto de basuras
- No llevar RETIE ni planos
- Cargar el consumo a zonas comunes “mientras tanto”
- Prometer a la asamblea un medidor de Enel “la otra semana”
Preguntas frecuentes (conjuntos)
¿El consejo puede negarse “porque no nos gusta”?
Puede pedir seguridad y norma. Una negativa sin base técnica o reglamentaria se puede discutir. No sustituye asesoría legal.
¿Puedo usar el cargador viajero en el sótano todas las noches?
No es el diseño correcto: riesgo de sobrecalentamiento y de que te pidan desmontar. El punto fijo con circuito dedicado es lo que aprueban.
¿Varios vecinos pueden compartir un punto comunal?
Sí, con asamblea y medición (RFID o app). Es otro proyecto, no el wallbox de un cupo privado.
¿El RETIE lo firma el conjunto?
No. Lo emite un organismo de inspección acreditado. El propietario o su instalador lo gestiona.
¿Sirve para Tesla, BYD o MG igual?
El permiso es de la obra eléctrica. El conector del carro es otro tema: cargador por modelo y Tesla en casa.
Más dudas generales: preguntas frecuentes.
Cómo lo hacemos en conjuntos de Bogotá
Hemos instalado en más de 30 conjuntos de la ciudad y la Sabana. El patrón se repite: visita al sótano, carta, RETIE y, si Enel pide medidor, te lo decimos antes de romper. Instalación de cargadores para carros eléctricos en Bogotá.
Envíanos foto del tablero y del parqueadero y te decimos si es viable.